Com
a pretensão de se tornar uma referência nacional no segmento de carros
compactos, a Hyundai lança no mercado brasileiro o hatchback HB20, um
carro cheio de estilo, com excelente padrão de qualidade, espaço interno
compatível e grande potencial para encarar dois, dos três melhores
colocados da categoria, o Volkswagen Gol e o Fiat Palio.Sem exageros, o carro deve revolucionar o setor automotivo nacional, principalmente em função das linhas de design modernas, qualidade superior de acabamento e a adoção de importantes itens de série, que na maioria dos modelos nacionais são oferecidos como opcionais, e ainda por ter preço acessível e muito competitivo.
Durante o evento de lançamento do veículo para a imprensa, tivemos a oportunidade de conhecer de perto as características do primeiro veículo “popular” da Hyundai. Além de conferir sua ousada e atraente aparência e de sentir a qualidade dos materiais do acabamento interno, pudemos também experimentar a funcionalidade dos seus equipamentos e o seu comportamento em movimento.
No
dia dos testes, a Hyundai colocou a disposição dos jornalistas três
opções de configuração do HB20, todas da gama topo de linha, tanto da
versão 1.0, quanto da 1.6. Esta última com as opções de câmbio manual e
automático. Cerca de 95% do percurso foi realizado em estradas com
trechos de retas, subidas, descidas e muitas curvas.As três opções oferecem os mesmos benefícios, como os ajustes de altura do assento e da posição do volante, em altura e profundidade. Graças a esses recursos, foi simples e rápido encontrar a posição mais confortável para dirigir. O volante é multifuncional e tem boa empunhadura, o que transmitia conforto e uma boa sensação de segurança durante a condução. Todos os comandos do carro estão bem posicionados e são de fácil acesso.
Entre
os equipamentos, o ar-condicionado, apesar do ruído normal de um
componente convencional, refrescou o ambiente de forma rápida e
eficiente. As versões com câmbio manual agradam muito na hora de mudar
de marcha. As trocas são suaves e precisas, o que garante muito conforto
ao dirigir. A direção hidráulica opera de forma leve e também precisa.
Por vezes, chega a lembrar do comportamento de um conjunto com
assistência elétrica.Em movimento, o motor 1.0 de três cilindros do HB20, o mesmo propulsor que equipa seu primo Picanto da Kia, tem bom desempenho, com arrancadas firmes e retomadas tão vigorosas quanto às dos seus rivais de quatro cilindros. Uma característica interessante deste motor é o “ronco” do seu funcionamento, que agrada em altas rotações e chega a parecer, só parecer, mais potente do que é na realidade.
As
versões equipadas com motor 1.6 possuem comportamentos bem distintos,
em função do tipo de câmbio adotado. A opção com transmissão automática
demora um pouco mais a atingir velocidades mais superiores. Em
ultrapassagens, a sensação é boa mas é preciso ficar atento ao tempo e a
distância para conclusão da manobra. O conjunto propulsor equipado com
câmbio manual merece muitos elogios, e certamente foi uma combinação
muito bem ajustada. Respostas rápidas em diversas situações e um
comportamento dinâmico superior a de seus concorrentes diretos.Quanto ao aspecto visual, o Hyundai HB20 traz uma linha de design inovadora dentro do segmento, fruto do conceito de Escultura Fluída adotada pela marca e inspirada na natureza. Exterior e interior agradam bastante e possuem características físicas semelhantes as dos modelos mais sofisticados da marca. Uma agradável combinação de esportividade e sofisticação pode ser observada na aparência geral do carro.
No
Interior, a impressão de conforto e bem estar é sentida de imediato. A
qualidade dos materiais utilizados e o seu acabamento são superiores, se
comparados aos que normalmente são encontrados em veículos da mesma
categoria. O espaço interno acomoda bem até cinco passageiros,
principalmente em função da altura do assento em relação ao teto e do
fato do túnel central ser bem baixo, com aproximadamente 5 cm de altura
em relação ao assoalho. Apesar das boas impressões do novo modelo, a Hyundai Motor do Brasil terá muito trabalho para convencer os consumidores brasileiros de que sua operação no país é totalmente independente da já conhecida e bastante criticada Hyundai CAOA. Para tanto, ela promete adotar procedimentos mais eficientes e totalmente focados na satisfação dos seus clientes, principalmente nas questões de responsabilidade direta do departamento de pós-vendas.
Dentro desta filosofia de trabalho, a HMB se compromete a oferecer serviços e peças com preços fixos e iguais em todo o território nacional. As revisões do HB20 serão realizadas a cada 10.000 km, sendo que as duas primeiras terão mão-de-obra gratuita. Outro importante diferencial da marca é o exclusivo Seguro Auto Hyundai, com preços fixos para todos os perfis de clientes. Os proprietários das configurações com motor 1.0 pagarão R$ 1.300 por um ano de seguro. Para os compradores das versões 1.6, o preço será de R$ 1.600.
O HB20 será produzido na fábrica da Hyundai Motor do Brasil, em Piracicaba, interior de São Paulo. Segundo a marca, 75% do carro é de origem brasileira e a capacidade de produção da unidade é de 150.000 veículos por ano. Deste total, a marca acredita que cerca de 60% será de versões com motor 1.6 e boa parte deles com câmbio automático.
A marca informou que deve lançar até março de 2013, três novos integrantes da família HB: uma versão de três portas, um sedã e um SUV compacto. Este último poderá ser apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro.
Clique aqui para saber mais detalhes sobre a rede de concessionárias HMB e também os preços de todas as versões do novo Hyundai HB20.
Especificações:
Motor 1.0 Flex 3 cilindros DOHC CVVT (gasolina/etanol)
Potência: 75/80 cv @ 6.200 rpm
Torque 9,4/10,2 kgf.m @ 4.500 rpm
Transmissão: manual de cinco marchas
Desempenho: 0 a 100 km/h em 15,9/14,9 segundos – máxima 157/160 km/h
Motor 1.6 Flex 4 cilindros DOHC CVVT (gasolina/etanol)
Potência: 122/128 cv @ 6.000 rpm
Torque 16,0 kgf.m @ 4.500 rpm / 16,5 kgf.m @ 5.000 rpm
Transmissão: manual de cinco marchas ou automática de quatro velocidades
Desempenho: 0 a 100 km/h em 9,7/9,3 segundos – máxima 174/176 km/h
Todas as versões:
Capacidade do tanque: 50 litros
Comprimento: 3.900 mm
Largura: 1.680 mm
Altura: 1.470 mm
Entre eixos: 2.500 mm
Altura do solo: 165 mm
**Fonte: http://carmagazine.uol.com.br
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